机器人正式“上岗”，铁路设备智能化再升级

在内蒙古(nèiménggǔ)乌兰察布丰镇北站，“草原丰丰”机器人正用高清摄像头识别一位视障(shìzhàng)旅客的身份证，迅速办理好轮椅借用手续。2025年(nián)春运以来，全国数十个铁路枢纽与沿线站点迎来大批机器人“新员工”，铁路智能服务快步迈入新阶段(jiēduàn)。 铁路智能机器人(jīqìrén)投入使用，让旅客便捷。在(zài)乌兰察布丰镇北站立柱式设计的(de)“草原丰丰”，通过(tōngguò)身份证识别区与凭条打印出口，为重点旅客提供接送站登记等“一站式”服务(fúwù)。其系统与铁路12306平台实时同步，确保需求无缝对接车站服务端，使助行设备借用流程从(cóng)纸质登记迈向电子化革命。人形机器人则重塑(zhòngsù)了服务交互体验。西安站的“小铁”依托自然语言处理和多模态AI技术(jìshù)，在巡视中解答旅客咨询，平板电脑同步显示回答内容，大幅降低人工窗口压力。春运高峰期间，这类机器人日均(rìjūn)服务时长8小时，成为客流疏导的柔性力量。机器人将服务资源精准导向特殊(tèshū)群体。孕妇、老人、残疾人等旅客通过预约获得针对性协助，为旅客提供实实在在的便捷服务。 铁路智能机器人投入使用，让服务升级(shēngjí)。铁路机器人的(de)普及，折射出中国铁路服务哲学的深层转变——从“走得了”向“走得好”跃迁。早期如(rú)2016年广州南站机器人“小璐”，主要提供站内导航、车次查询等基础信息播报；而如今的“草原(cǎoyuán)丰丰(fēngfēng)”已能主动识别(shíbié)旅客需求，提供助行设备借用、接送站预约等个性化服务，是设备的不断更新，也是服务不断升级。 铁路智能(zhìnéng)机器人投入使用，让工作高效。这些智能设备的背后，是尖端技术的突破，让旅客和铁路职工共享科技成果。“草原(cǎoyuán)丰丰”配备高精度摄像头与感应器，可自动感知设备状态，变电所巡检机器人“黑武士”搭载ROS开源操作系统，使检修人员通过手机即可远程操控处理故障，探伤机器人将轮对检测(jiǎncè)效率提升300%，人工检测需(xū)5人4小时完成11公里，“小黄车”仅需4人同等时间(shíjiān)完成45公里，精度达(dá)100%。高危、高强度岗位需要(xūyào)加强机器人应用。 铁路智能化还在不断(bùduàn)上演和(hé)深化。十年间，铁路机器人从广州南站的(de)初代导航机器人“小璐(xiǎolù)”，演进为西安站的人形AI“小铁”与乌兰察布的“草原丰丰”—这不仅是设备的迭代，更是中国铁路服务质量的发展，未来这些钢铁之躯将成为(chéngwéi)铁路大动脉上跳动的“智慧心脏”。 （来源：中国网 作者：胡浩东(húhàodōng)）