长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工

近日，江西省(jiāngxīshěng)萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目(xiàngmù)施工图设计已正式取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底开工建设。

据了解，施工图(shīgōngtú)设计取得批复(pīfù)，不仅是技术合规的“通行证”，更是(gèngshì)项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志(biāozhì)着前期工作从规划转向落地。

长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的(de)重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时，线路自长沙(chángshā)西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将从(cóng)(cóng)4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门(xiàmén)将从7小时压缩至约5小时。

目前(mùqián)，过境湖南的(de)高铁“大动脉”有两条，分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。

而作为渝厦通道的“最后一环”，长赣高铁通车后，将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙(chángshā)至深圳(shēnzhèn)方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也(yě)就意味着“十”字上增添了一笔“捺(nà)”，向着“米”字形高铁格局更进一步。